15.185.1008 - Çelik Borudan Kalıp İskelesi Kurulması - 8,01 ve 10 Metre ve arası Yüksekliklerde
Alt Kategoriler
Aramanıza uygun ürün bulunamadı.
Bu kategoride ürün bulunamadı.
8,01 ve 10 Metre ve arası Yüksekliklerde Çelik Borudan Kalıp İskelesi Kurulması
8,01 ile 10,00 metre arasındaki yüksekliklerde inşa edilen çelik boru kalıp iskeleleri; yüksek katlı endüstriyel tesisler, enerji santralleri, köprü ayakları ve geniş açıklıklı viyadük projelerinde oluşan ekstrem düşey ve yatay yükleri karşılamak üzere tasarlanan, TS EN 12811-1 ve TS EN 10219 standartlarına uygun, statik açıdan kritik taşıyıcı sistemlerdir. Bu sistemler genellikle 48,3 mm dış çapında ve 3,2 mm ile 4,0 mm et kalınlığına sahip, S235JR veya S355J2 kalite yapısal çelik borulardan imal edilir. Yüksekliğin 10 metreye ulaşması, sistemin burkulma (buckling) riskini en üst seviyeye taşıdığından, bu sınıftaki iskeleler çok daha sıkı yatay kayıt ve diyagonal (çapraz) donelerle desteklenerek sistemin rijitliği teknik test raporları ile doğrulanmış limitlere ulaştırılır. Malzemelerin korozyona karşı sıcak daldırma galvaniz kaplı olması, servis ömrünü ve yapısal bütünlüğünü bu denli yüksek ve yük altındaki sistemlerde muhafaza etmesi açısından teknik bir zorunluluktur. Laboratuvar verileri ve kapasite analizleri, sistemin dikey yük aktarım donelerinin 10 metrelik yüksekliklerde dahi yapısal stabiliteyi koruyabildiğini teknik raporlarla belgelemektedir. Uygulama süreci, iskelenin oturacağı zemin yüzeyinin taşıma kapasitesinin jeoteknik verilerle kontrol edilmesi ve yükün zemine homojen yayılmasını sağlayacak betonarme pabuçlar veya geniş yüzeyli çelik taban plakalarının yerleştirilmesiyle başlar; zemin hazırlığının hatasız ve stabil yapılması, sistemin devrilme güvenliği ve iş sağlığı güvenliği açısından önemli aşamalardan biridir. Dikmeler, ağır hizmet tipi alt ayar milleri (taban krikoları) yardımıyla teraziye alınır ve statik projesine uygun olarak genellikle 1,0 metreden daha dar aralıklarla dizilir. Yüksekliğin 8 metreyi aşması nedeniyle, yatay kayıtlar (kuşaklar) her 50 cm'de bir atılarak sistemin rijitliği teknik açıdan desteklenmelidir. İskelenin rüzgar yükü, vibrasyon ve beton dökümü sırasında oluşacak dinamik kuvvetlere karşı direncini sağlamak amacıyla, hem iç hem de dış akslarda diyagonal boruların "X" veya "K" formunda sisteme entegre edilmesi teknik bir zorunluluktur.
10 metre yüksekliğe ulaşan bu taşıyıcı sistemlerde, iskelenin yanal hareketlerini tamamen kısıtlamak amacıyla mevcut betonarme kolonlara veya perde duvarlara her 3-4 metrede bir dikey ve yatay düzlemde çelik ankraj veya tij elemanları ile sabitlenmesi, teknik emniyet doneleri açısından kritik bir noktadır. İskelenin en üst kısmında, kalıp mahyalarını (H20 ahşap kirişler veya çelik aşıklar) taşıyacak olan ayarlanabilir dört yollu veya U tipi ağır hizmet üst başlıkları kullanılır. Bu başlıklar üzerinden yapılan hassas kot ayarı, yüksek tavanlı betonarme elemanların alt yüzeyinde oluşabilecek sarkmaları önleyerek projeye uygun geometriyi sağlar. Beton dökümü esnasında, yüksek tavan etkisinden kaynaklanan vibrasyonun bağlantı kelepçeleri ve kilit sistemleri üzerindeki etkisi sürekli izlenmeli, teknik prosedürlere aykırı bir gevşeme durumunda döküm durdurularak müdahale edilmelidir.
Kalıp söküm süreci, betonun TS 500 ve ilgili yönetmeliklerde belirtilen nihai mukavemet donelerine ulaştığının laboratuvar testleri ile teyit edilmesinden sonra, iş güvenliği protokolleri çerçevesinde en üstten başlanarak kademeli olarak gerçekleştirilmelidir. 10 metre yüksekliğindeki iskelenin demontajı sırasında elemanların darbe almaması, boruların eğilmemesi ve bağlantı parçalarının deformasyona uğramaması adına elemanlar vinç veya palanga sistemleri ile indirilmelidir. Sökülen tüm çelik borular, kelepçeler ve ayar milleri beton artıklarından arındırılmalı, korozyon önleyici yağlama ve bakımları yapılarak tasnif edilip istiflenmelidir. Sistemin tüm bileşenlerinin her kullanım sonrası mekanik aşınma ve burkulma kontrolden geçirilmesi, yapısal güvenliğin sürdürülebilirliği açısından takip edilmesi gereken önemli aşamalardan biridir.
Kullanıcılar arasında; 10 metre çelik boru iskele fiyatları, ağır yük kalıp iskelesi m2 maliyeti ve işçilik fiyat listesi, kiralık boru iskele günlük ve aylık ücret araştırmaları, 8-10 metre arası iskele kurulum maliyet analizi, ikinci el flanşlı iskele birim fiyatları, inşaat boru iskele kelepçesi ve bağlantı ekipmanı fiyat listesi, en ucuz kalıp altı iskele malzemesi araştırmaları, şantiye tipi iskele borusu kg fiyatı, daldırma galvanizli iskele sistemi performans testleri ve fiyatları, kargo dahil iskele ekipmanı satış fiyatları, toptan iskele alt ayar mili ve üst başlık fiyat araştırması, 48 mm iskele borusu metre birim fiyatı, yüksek tavan ve viyadük iskelesi maliyet karşılaştırması, kiralık iskele nakliye ve montaj dahil fiyat araması, iskele kurulum projesi teknik şartnamesi ve maliyetleri, yerli üretim çelik iskele sistemleri fiyat listesi, şantiye tipi modüler iskele pano fiyatları, yüksek tavan kalıp iskelesi işçilik fiyat aramaları, kışlık şantiye şartlarında iskele kiralama fiyat farkları, online inşaat malzemeleri piyasa rayiçleri, inşaat iskelesi kurulum ve söküm m2 fiyatları, ağır hizmet tipi iskele donatı maliyetleri şeklinde de adlandırılır.
Anlaşmaya göre; Sadece İşçilik Fiyatı veya Malzeme Dahil Yapılması Fiyatı
Eski Poz No: 15.185.1004
Tanım: Çelik borudan kalıp iskelesi yapılması (8,01-10,00m arası)
Birim: Metreküp
Kurumu: Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı
Anlaşmaya göre; Sadece İşçilik Fiyatı veya Malzeme Dahil Yapılması Fiyatı
15.185.1008 - Analiz Pozu Tanımı:
Poz No: 15.185.1008Eski Poz No: 15.185.1004
Tanım: Çelik borudan kalıp iskelesi yapılması (8,01-10,00m arası)
Birim: Metreküp
Kurumu: Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı
15.185.1008 - Pozu Tarifi, Yapım Şartları ve Ölçüsü:
İdarece lüzum görüldüğünde, standardına ve onaylanmış projesine göre yüksekliği bu poz kapsamına giren yapı ve sınai imalâta çelik borudan taşıyıcı iskelenin gerekli güvenlik önlemleri alınarak kurulması ve sökülmesi, her türlü malzeme ve zayiatı, inşaat yerindeki yükleme, yatay ve düşey taşıma, boşaltma işçilik, araç ve gereç giderleri, yüklenici genel giderleri ve kârı dâhil, 1 m³ fiyatı:
ÖLÇÜ :
1) Bu ölçü kapsamına giren yapı ve sınaî imalâtın kalıp gören yüzü ile iskelenin isnat ettiği zemin arasındaki boşluk hesaplanır. Tavan meyilli olduğu takdirde vasati irtifa esas alınır.
2) Bu poz tünel veya galerilere uygulandığında galeri veya tünel kemerinin alt yüzeyi ile iskelenin isnat ettiği zemin arasındaki boşluk hesaplanır.
3) Bu ölçü kapsamına giren su deposu inşaatı iskelelerinde bu poz uygulanır. Bu takdirde beton su deposu tavanı ile iskelenin isnat ettiği zemin arasındaki boşluk hesaplanır.
4) Döşeme ile birlikte inşa edilmeyen çerçeve, kiriş ve kolonlar için gerekli taşıyıcı iskele genişliği idarece tespit edilir.
Not:
1) İskele ve kalıpta kullanılan çelik boru ve kerestelerin hacimleri ile boşluk içindeki inşaat elemanlarının (gusseler, kiriş, kolon, perde, su deposu ve benzeri inşaat elemanlarının ..) hacimleri iskele boşluk hacminden düşülmez.
2) Yapılarda betonarme saçak, balkon, beton, betonarme istinat duvarları, perdeler ve benzeri imalâtın kalıplarını, tutan, taşıyan üçgen şeklindeki iskele boşluk hacimleri hesaplanır. Üçgen yatay boyu kalıp yüksekliğinin yarısından fazla olamaz.
3) Bir metreden az yükseklikteki beton duvar ters kirişler genişliği 0,50 m den az olan portafo ve saçaklar ve açıklığı 1,50 m den az olan kapı pencere lentoları için iskele bedeli verilmez.
4) Betonarme tabliyeler için kalıp iskelesi kurulmuş olacağından bina içerisinde kalan beton ve betonarme perdeler, müstakil kolonlar ve benzeri imalatlar için ayrıca kalıp iskelesi bedeli verilmez.
5) Özel kayar kalıpla yapılacak inşaat veya imalatın kalıp iskelesi için bu fiyat uygulanmaz.
6) İskeleden çıkan malzeme yükleniciye aittir.